Материалы за Май 2008 года

«Привет! Есть участок. 40 км от Киева, 6 соток, соседи постро­­ились, асфальтированный подъезд, газ и свет рядом, озеро — 70 метров, приватизирован. Семь штук — сотка. Плюс моих триста». Звонков знакомым посредникам с подобными предложениями киевлянин Игорь делает по несколько в день. За свои «исключительно информационные услуги» он получает от $100 до $1000 с каждой проданной сотки. Иногда цепочка между продавцом и покупателем выстраивается из пяти-десяти таких информационных агентов, каждый из которых поднимает цену «от владельца» на «свою долю». Заработав в роли связующего звена неплохие барыши, Игорь и сам подумывает вложиться в землю. Убежден: цена на нее в ближайшие годы расти не перестанет. Но не везде земельные инвестиции сулят ощутимый доход.

Собираясь за границу на автомобиле, не забываем о Зеленой карте и узнаем, как ею правильно пользоваться.

С каждым годом на дорогах иностранных государств растет количество путешественников, автомобили которых украшены стикером с аббревиатурой UA. Таким образом, все больше наших соотечественников познают прелести отдыха «за рулем» – не зависящего от туристических фирм, не знающего временных и пространственных ограничений. Но собираясь стать одним из таких туристов, не забудьте, что для автопутешественника, кроме загранпаспорта, прав на машину и кредитных карточек, необходимо позаботиться о приобретении Зеленой карты – страховой защиты вашего авто за рубежом.

У «бабушек» можно снять комнату за 40-60 гривень, а поселиться в общежитии - за 30-50.

Несмотря на то, что Киев пока не стал туристической Меккой, 120 имеющихся гостиниц, способных принять 16 тысяч постояльцев, для почти трехмиллионной столицы — маловато. Но и здесь наблюдается характерный дисбаланс: если в дорогих и средних по цене отелях свободные места есть почти всегда, то в наиболее доступных (150—170 грн. за койку в 2—3-местном номере), как правило, их нет — места заранее ангажируют командировочные. Можно последовать их примеру, если вас не смущает такая плата за минимальные удобства (часто с/у и душ — один на блок из 3—5 номеров).

Президент Ассоциации украинских банков Александр Сугоняко рассказал о том, почему дорожают кредиты. - Почему банки отказываются выдавать гривневые кредиты? - Я купил сегодня за границей доллар и буду продавать его по 4,8 гривны, чтобы дать гривневый кредит? Нет, намного проще предоставлять кредит сразу в долларах. В условиях нестабильности курса банки не станут рисковать и брать на себя дополнительные обязательства.

Чем опасна долларизация экономики?

Банки, одалживая за рубежом валюту, формируют большие объёмы внешнего долга Украины, рассказывает Александр Сугоняко Фокусу. И мы уже переступили красную черту, теперь долг необходимо снижать: изыскивать ресурсы в своей стране, а не формировать долг за границей. Пора вытеснять доллар с рынка. Тогда через 2-3 года в Украине не будет иностранной валюты. Есть гривна, вот в гривне и производите все операции на территории Украины.

Как взять льготный кредит рассказал заместитель главы правления Государственного ипотечного учреждения Вячеслав Коноплев. Оказывается, 85% портфеля ипотечных кредитов в Украине припадает на 10 банков.

Обратившись в один из банков, работающих по вашей программе, выяснилось, что, взяв кредит по программе ГИУ, платить нужно больше, чем по банковской программе. Как такое может быть?

— Скорее всего, при расчете ежемесячного платежа по кредиту были заданы неравные условия («нечистый» эксперимент), так как при разных процентных ставках (по банковским программам и программе ГИУ) такого не может быть.

Собираетесь в путешествие? Расход бензина обещает быть приличным? Экономьте!

1. Первое правило — ехать не очень быстро. Надо сохранять скорость в районе 80 км/ч. При езде на 10% быстрее будет использоваться примерно на 10–20% больше топлива из-за большего сопротивления воздуха. Спросите себя, стоит ли сэкономленное время совсем не лишних денег.

2. Закройте окна, люк и снимите дополнительные крепления с крыши — это понизит сопротивление воздуха.

3. Держите кондиционер выключенным, если в нем нет острой необходимости. Но не стоит забывать о нем насовсем (включайте его по крайней мере один раз в месяц даже зимой, или компрессор может выйти из строя), иначе сэкономленные на бензине деньги придется потратить на его ремонт...

«Стр. от н/с 3000 необл. мин.» — такую малопонятную аббревиатуру в самом «хвосте» билета может лицезреть каждый, кто решил воспользоваться услугами железной дороги. Для тех, кто не в курсе, объясним — это значит, что пассажир застрахован от несчастного случая на транспорте, причем застрахован в обязательном порядке.

По закону перевозчики имеют право удерживать на страховку до 1,5% (железная дорога) и до 3% (автоперевозчики) от стоимости билета. При этом максимальная страховая выплата (в случае смерти пассажира) составляет 3000 необлагаемых минимумов, или 51 тысячу гривен.

Сокращение объемов ипотечного кредитования приведет к снижению объемов строительства жилья в Украине.

Такое мнение высказала менеджер департамента управления недвижимостью управляющей компании Тико-Констракшен Елена ЧЕРЕДА. По ее мнению, сокращение объемов ипотечного кредитования, а также нарастающие инфляционные процессы, которые приводят к росту себестоимости квадратного метра в строительстве и процентных ставок по кредитам, как для населения, так и для бизнеса, приведут к сокращению объемов строительства нового жилья и уходу мелких компаний с рынка жилой недвижимости.

С начала года на долю тех, кто хотел взять кредит в банке, выпало немало переживаний. Во-первых, кредитные ставки за последние два месяца поднимались уже трижды. Во-вторых, поползли слухи о том, что банки не дают кредитов на жилье и остановили кредитование в гривне. В-третьих, еще свежи в памяти слухи о том, что Нацбанк хочет ограничить 10-ю годами долгосрочные кредиты и запретить потребительские кредиты без первого взноса.

А ведь надо где-то жить, где-то хранить продукты и хорошо отдыхать — мы поняли, что делать это лучше в кредит и не хотим разучится. Поэтому, чтобы узнать, можно ли сегодня позволить себе жизнь в кредит, мы прошлись по банкам и торговым сетям и узнали, как изменились условия выдачи основных видов кредитов и дают ли их вообще. Оказалось, что слухи о смерти кредитования сильно преувеличены и получить кредит на любую свою цель — не проблема.

Банки один за другим начали сокращать сроки кредитования и повышать ставки по кредитам — крупные финучреждения на 2-2,5 процентных пункта, мелкие — на 4-5 п. п. «Некоторые банки даже временно приостановили ипотечное и автокредитование», — констатирует Александр Соболев, заместитель предправления, начальник казначейства Родовид Банка. По информации Контрактов, в конце прошлого месяца кредиты (в основном в гривне) не выдавали УкрСиббанк, Укрпромбанк и Кредитпромбанк.

Рост процентных ставок, сокращение сроков кредитования и даже приостановка выдачи займов в отдельных банках — последствия монетарной политики Нацбанка, направленной на снижение инфляции в стране.

Дефицит гривны в банковской системе достигает своего апогея. Он уже спровоцировал рост ставок, временное приостановление кредитования некоторыми банками. Среди обещанного – падение цен на жилую, но теперь уже недоступною, недвижимость.

«Гривны нет, и в ближайшее время не будет». Это выражение Бориса Тимонькина, председателя правления АКБ «Укрсоцбанк», уже неоднократно цитировалось многими изданиями. Но, пожалуй, именно оно максимально емко, но в то же время точно отображает ситуацию на отечественном банковском рынке. При этом стоит заметить: данные слова принадлежат не помощнику кассира банка, замыкающего сотню по размеру своих активов, а опытному топ-менеджеру одного из ведущих банков страны. В дополнение к словам финансиста: по данным НБУ объем средств на корреспондентских счетах банков за период с января по апрель снизился на 12,5%.

Как гражданин Украины может купить квартиру в Киеве, а кредит на нее оформить в иностранном банке?

Все мы наслышаны о том, что в иностранных банках ставки ниже, и что в Европе можно получить кредит под 4-6% годовых. Однако это – в Европе. А представительства западных банков, точнее, их «дочерние» структуры, придерживаются не среднеевропейских, а среднеукраинских кредитных ставок. Демпинговать на рынке они не будут, да и о рисковости кредитов украинцам они тоже информированы.